Globalny spadek sprzedaży EV o 11%. Czy Chiny ciągną rynek elektryków na dno? (Raport 2026)

Szokujące dane z globalnego rynku motoryzacyjnego: w lutym 2026 roku sprzedaż aut elektrycznych spadła o 11%, a rynki w Ameryce Północnej zanotowały aż 35-procentowy regres. Podczas gdy lokalny popyt w Chinach gwałtownie hamuje, tamtejsi giganci ruszają do potężnej ofensywy eksportowej, zalewając świat tańszymi modelami. Sprawdź, co stoi za nowym układem sił i czy Europa zdoła dotrzymać kroku chińskiej dominacji.

Kluczowe informacje

• Globalna sprzedaż EV spadła w lutym 2026 o 11% r/r do ok. 1 mln pojazdów
• Spadki napędzane były głównie przez Chiny (-32% r/r), mimo ich dominującej roli na rynku
• Chiny odpowiadają za ponad połowę globalnej sprzedaży i produkcji EV
• Jednocześnie eksport chińskich aut elektrycznych rośnie dynamicznie, kompensując słabszy popyt lokalny

Globalny rynek zależny od Chin

Najnowsze dane pokazują, że globalny rynek pojazdów elektrycznych w coraz większym stopniu uzależniony jest od sytuacji w Chinach. W lutym 2026 roku sprzedaż EV na świecie spadła o 11% rok do roku do poziomu nieco powyżej 1 mln pojazdów, a głównym czynnikiem tego spadku był aż 32-procentowy regres na rynku chińskim.

Skala wpływu Chin na globalny rynek nie jest przypadkowa. Kraj ten odpowiada już za większość światowej sprzedaży i produkcji pojazdów elektrycznych, a udział EV w całkowitej sprzedaży nowych aut przekracza tam 40%. Oznacza to, że każde spowolnienie w Chinach natychmiast przekłada się na globalne statystyki.

Eksport zamiast popytu krajowego

Jednocześnie chińscy producenci coraz wyraźniej przesuwają swoją strategię w kierunku rynków zagranicznych. W lutym 2026 eksport samochodów z Chin wzrósł o 58% rok do roku, mimo spadków sprzedaży na rynku krajowym. Firmy takie jak BYD intensyfikują ekspansję międzynarodową. Producent ten rozwija obecność m.in. w Ameryce Łacińskiej, gdzie planuje dostawy dziesiątek tysięcy pojazdów z nowych zakładów produkcyjnych. To pokazuje wyraźną zmianę modelu biznesowego: od rynku wewnętrznego do globalnej ofensywy eksportowej.

Europa i USA tracą tempo

Podczas gdy Chiny pozostają centrum rynku EV, inne regiony rozwijają się wolniej lub doświadczają spadków. W lutym sprzedaż EV w Ameryce Północnej spadła o 35% r/r. w Europie wzrosła o 21%, ale nadal pozostaje znacznie mniejsza niż w Chinach. Dodatkowo wycofywanie subsydiów i zmiany polityki wsparcia - szczególnie w Chinach - wpływają na zmienność popytu i większą nieprzewidywalność rynku.

Nowy układ sił w elektromobilności

Rosnąca dominacja Chin nie ogranicza się jedynie do sprzedaży pojazdów. Chińscy producenci zdobywają przewagę także w całym łańcuchu wartości - od produkcji baterii po technologie cyfrowe. Według analiz rynkowych, chińskie firmy już dziś zajmują czołowe miejsca globalnie pod względem sprzedaży pojazdów elektrycznych oraz udziału w rynku zeroemisyjnym. W praktyce oznacza to, że konkurencja dla europejskich i amerykańskich producentów przenosi się z poziomu produktu na poziom całego ekosystemu technologicznego.

Źródła informacji:

1. Reuters https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/global-ev-sales-fall-again-february-2026-03-13/
2. Associated Press https://apnews.com/article/fcb551ab7875dd37470b49c986122ef0
3. Reuters https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-automakers-build-significant-leads-zero-emission-vehicle-market-research-2025-06-17/
4. Investors Business Daily https://www.investors.com/news/tesla-rival-byd-brazil-ev-electric-vehicles-elon-musk-china/
5. Bloomberg https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-01-09/china-s-ev-sales-momentum-to-slow-in-2026-as-subsidies-fade
6. [Fotogragia] https://unsplash.com/